こんにちは。スバル広報部　渡邉です。
今日はとっても嬉しいお知らせです。
インプレッサが平成19年度自動車アセスメント（ＪＮＣＡＰ*）において、最も安全性の優れた自動車に授与される「自動車アセスメントグランプリ」を受賞しました！
*Japan New Car Assessment Program

自動車アセスメントグランプリは、独立行政法人自動車事故対策機構（ＮＡＳＶＡ**）が「自動車メーカーに対し、より一層安全な自動車の開発を促すとともに、自動車の安全性についてユーザーの関心をより一層高め、安全な自動車の普及を促進する」ために各年度において自動車アセスメントを実施し、衝突安全性能試験（運転席・助手席）及び歩行者頭部保護性能試験においてともに最高評価を受けた自動車の中から最も評価得点が高い自動車について表彰するものです。
**National Agency for Automotive Safety & Victims’ Aid

その発表が本日　大手町で行われ、会場前の広場には実際の評価車両が展示されました。

SUBARUはクルマの安全性能をアクティブセイフティとパッシブセイフティの両面でとらえ、両方を高い次元にすることで、「安全なクルマ」になると考えています。

アクティブセイフティは、走行性能を徹底的に磨き、ドライバーがクルマを意のままに操る事ができるようになれば安全性も高まるという「走りを極めれば安全になる」という考え方。さらに、昨年秋に当ブログでもご紹介しましたＡＤＡのように、事故を起こさないために運転者支援をするという技術もアクティブセイフティの一環です。
また、「車の後ろにいる身長１００ｃｍの子供を確認できること」といった運転視界を確保するデザイン上の社内基準も事故を起こさないクルマ作りの取り組みです。

もう一つのパッシブセイフティは、不幸にして事故になってしまったときにその被害を最低限にとどめるための取り組み。衝突の衝撃を吸収・分散する衝突安全ボディ、鞭打ち軽減シートベルト、ＳＲＳエアバックなどの乗員保護がまず一つ。さらに車外の歩行者保護を目的としたクルマの頭部被害軽減フロントフードや構造もパッシブセイフティへの取り組みです。

安全なクルマ作りのためにはアクティブとパッシブの両方が高い次元でそろっていることが大切です。今回はこのパッシブセイフティへの取り組みで高い評価をいただく事が出来たのです。

なおインプレッサは、平成19年度に試験を実施した自動車の中で、衝突安全性能総合評価、歩行者頭部保護性能評価、ともに最高評価を獲得した唯一の自動車であり、その優れた評価により今回の受賞となりました。

クルマの安全に対する技術は確実に進化をしています。
でも、事故を防ぐ上で一番大切なのはクルマを運転する私達です。
自分の運転技量を過信せず、無理をしない。体調を整えて、安全運転を心がける。
事故のないクルマ社会作りに向けて、運転する私たちの心がけも大切ですね。