大ヒットした2代目レガシィの後を受けての3代目レガシィ開発にあたり、プロジェクトリーダーを任されたのは、初代レガシィ、2代目レガシィで性能評価のとりまとめを担当した桂田勝(※1)でした。

開発にあたり、桂田が目指したのはレガシィの「ブランドを高める」ことでした。一過性のブームではなく、レガシィを本物のブランドにしたい。そのために「レガシィとは何か」「存在意義はどこにあるのか」を突き詰め、レガシィの持ってるもの、作り上げてきたものをきちんとやり続ける。ブランドとは“継続する力”によってのみ確立できるものだと桂田は考えました。

桂田の想いは「レガシィがもっとレガシィになる」「レガシィを極める」というコンセプトワードに集約され、その実現のために、「本物のワゴンを造る」ことを目指しました。

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デビュー以来、好評を博し販売台数も好調に推移していた2代目レガシィでしたが、開発陣にとっては「まだまだやり残したことがある」という想いがありました。

その想いをぶつけるチャンスは、ビッグマイナーチェンジ(以下Bmc)時に巡ってきました。
プロジェクトリーダーにはレガシィのフルモデルチェンジ(以下FMC)を担当した土屋孝夫(※1)が選ばれました。SUBARUの場合、FMCのプロジェクトリーダーがBmcも担当することは希でしたが、やり残した想いを遂げるチャンスを手にしたのでした。

まずプロジェクトチームは、お客様の生の声を聞き、直すべきところはすべて直そうと、全国の販売店を巡りました。
その上で生まれた開発コンセプトは「熟成を極める」。すべてにわたり内容の充実を図り、結果としてエクステリアを除き、フルモデルチェンジに匹敵する規模の開発となったのです。

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こんにちは、広報部　小宮です。
週末の東京は、寒くて冷たい雨が降っていました。
冬物のセーター着たらおかしいかなぁと頑張って薄着で外に出てしまったら、とても後悔してしまいました。みなさん、風邪など気をつけてくださいね。

さて、新型レガシィの発表まで、とうとう1ヶ月を切りました。GWも目前で・・広報部では、今発表会の準備に追われています。先週、こんな場所でメディアの方たちに新型レガシィを撮ってもらいました。歴代レガシィも持っていったんですよ。天気が良くて気持ちよかったです。

今回撮ってもらった写真は、発表直後の雑誌から掲載してもらいます。
ぜひこちらもお楽しみに！

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こんにちは。広報部　小宮です。
来週は、ゴールデンなウィークに突入される方たくさんいらっしゃると思いますが、もうお出かけの予定を組んでますか？SUBARUは、29日からゴールデンウィークです。
でも、連休が明けたら新型レガシィの発表会がもうすぐそこ！と、思うと、この連休が惜しいような楽しみなような、複雑な心境です。

さて、今日は久々にエクシーガのお話を。
このたび、エクシーガで、新たに60秒のムービーを作成しました。

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（写真は日本仕様グランドワゴン　米国仕様アウトバックは1996年7月デビュー）

国内で初代レガシィワゴンGTがヒットする一方で、
米国市場での販売は低迷を続けていました。
排出ガス規制でターボモデルが展開できないため、
セダンもワゴンも魅力を打ち出せなかったのが原因でした。

さらに当時アメリカではステーションワゴンからグランドチェロキーをはじめとする
SUVに人気が移り30代、40代の人はこぞってSUVに乗っていました。
そして2代目レガシィの北米市場導入後、海外営業本部から
「SUVが欲しい。何とかレガシィでSUVを作れないか」という話が来ました。

この話がキッカケとなって生まれたのが
アウトバック(国内名・グランドワゴン)だったのです。

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こんにちは。広報部　小宮です。
今日は、とても嬉しいお知らせです。

フォレスターとエクシーガが、2台とも”安全性の優れた車”として、「自動車アセスメント優秀車08/09」を受賞しました！スバルにとっては、昨年のインプレッサのグランプリに続く受賞です。

今日から、2台の衝突試験ムービーも公開しましたので、ぜひご覧ください。

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ＳＵＢＡＲＵ　Ｐｒｅｓｅｎｔｓ　キズナのチカラ ＃２８
『京都の町家を守る見習い大工』

古の伝統が息づく町・京都。古都の風情を今に伝える木造建築が「京町家」だ。
しかし建築基準法により新築するのが難しいという京町家は、10年前には京都の中心部だけでも２万８千軒ほどあったというが、年々減少の一途を辿っている。
そんな中、老朽化した京町家を修復し、次の世代に残そうとしている職人たちがいた。

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（写真はメンバーズギャラリー「LEGACY44」さんの投稿「冬の寒い日に暖かな色のレガシィ」 ）

2代目レガシィの開発チームは、
当初の6気筒3ナンバー案からの再スタートに当たって、
「5ナンバーで行くからには、すべての性能で3ナンバーに負けないモノにしよう」
という決断をしました。
拡幅したクルマには絶対に負けないものにしよう、と覚悟を決めたのです。

外観で3ナンバーに引けをとらない存在感を持つだけでなく、
実際に乗っても3ナンバーに優るゆったりとした居住性を確保する。
そして性能面ではレガシィらしい「スポーティで安心感のある走り」を狙っていく。

つまり、目指したのは“グランドツーリングカーとしての理想を実現する”ことでした。

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こんにちは。広報部　小宮です。
宣伝課より新型レガシィ　B4　テレビコマーシャルの情報が入りました！

撮影場所はニューヨーク。
マンハッタンの南端からブルックリンに渡る橋「ブルックリンブリッジ」を中心に
2台のB4が俊敏な走りを披露します。なぜ2台なのか？　その答えは・・
CMを見てのお楽しみです。

早朝、朝陽を浴びるブルックリンブリッジを　走るB4。早くCMを見てみたいですね。

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写真は、インプワゴンGF8Fさん　「お米作りの開始です♪」

こんにちは、スバル広報部　小宮です。

週末の土日の東京は、朝晩はまだ少し冷えますが、日中はぽかぽかと暖かくて、
とても気持ちの良い日和でした。
私は、上野公園で散歩をしました。日焼け止めを塗り忘れてしまい、
帰宅して鏡を見たらびっくり！2009年“初日焼け”です。

さて今日は、「穀雨」です。
田植えに向けて準備の進む田んぼに嬉しいやわらかい雨が降るころ。
この頃から不安定だった春の天気が安定してきて、日差しも強まってくるそうですよ。

日差しが強まる・・年々恐ろしい言葉に聞こえます。
確かに次は、「立夏」です！
“夏”という言葉が、もうすぐそこまで・・時がたつのは早いですね。
ついこの前お正月を迎えたばかりだと思っていたのに。

みなさまからの「立夏」にぴったりな素敵な写真をお待ちしています。

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