みなさん、こんにちは。 デザイン部の磯村です。
新型レガシィではデザイン全体のとりまとめをしました。ようやくみなさんに新しいレガシィをお届けする事が叶いました。（感無量です。）
今日は、私からは、新型レガシィのデザインについて、特に空間づくりと外観のスタイリング（以下、外装デザイン）についてお話させて頂きます。

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■1997年第1戦モンテカルロラリー

1997年はWRCにとって大きな転機となった年でした。
ラリー規則の変更が行われ、これによりWRCの戦い方が変わって行ったからです。

大きな変更点は二つ。
ひとつはラリーを戦う車両規定が変更。それまでの10年間、WRCの主役であったグループAのマシンに加え、新しくワールドラリーカー(以下WRカー)が走ることとなったのです。

グループAを戦うには、ベース車両として1年間に2500台以上生産されている必要がありました。しかし、生産台数の少ないヨーロッパのメーカーにとって、4WDターボ車を2500台生産するのは難しい。そこでWRカーの規定では、2万5000台以上生産したボディであれば、ベースはFFでもFRでもAWDやターボを追加装着してよいという措置になったのです。

そしてもうひとつはポイント制度。それまで1位から20、15、12、10…と順位によるポイント差が少なかったため、シリーズを通してみた場合、どちらかというと確実に完走するドライバー、メーカーが得をするシステムでした。

それがこの年、1位から6位までに10、6、4、3、2、1というポイントとなり、勝利が大きな意味を持つようになったのです。

しかもこれまでは3台エントリーし、その中の上位2台のポイントが獲得できたのですが、この年からは各チーム2台しかエントリーできなくなったため、リタイアすることが大きなポイントの損失となるように変わったのでした。

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こんにちは。覆面まーくんです。
今日はちょっとした工夫で、動き出しそうに見せられるコツについてです。
まず、こちら２つの写真をご覧ください。

普通に撮った写真です。

ちょっとだけ工夫した写真です。

同じアングルでも、少し違って見えませんか？

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こんにちは、ツーリングワゴンのCMソングが頭を離れず、
仕事中に鼻歌を歌っては隣の席の嶋に迷惑をかけているスバルの石井です。

さて、愛車自慢、カメラ自慢の皆様、お待たせしました。
「スバルWEBコミュニティ×デジキャパ！　マイカーフォトコンテスト」開催いたします！

これはですね、私がぜひともやりたかった企画でして。
ギャラリーの投稿作品にあふれている愛車へのみなさまの愛を、
なんとかして写真専門誌に掲載したい！　と思ったことから始まったタイアップです。

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皆さんこんにちは。スバル商品企画本部の熊谷です。
5月20日に発表された5代目レガシィ、早速たくさんのトラックバックをいただいていて皆様からの期待の高さを改めてヒシヒシと感じています。ありがとうございます。

店頭でも実車をご覧いただいた皆様から、室内空間や後席の座り心地について感想をいただいています。みなさまがお気づきの通り、5代目レガシィではパッケージングを根本から大きく見直しました。
そこで今日は企画、開発する上で、我々が寸法をどのように考え、どんな想いで大きさを決めてきたか？について、開発者を代表してお話させてください。

題して『パッケージングの妙。グランドツーリングのレガシィらしい“豊かな”空間とは・・・』です。

1989年の初代デビュー以来、時代と共にクルマに求められるものは常に変化しています。発売20年、成人式を迎える5代目レガシィの開発は、「お客様がどのようなことをレガシィに望んでいるのか？」について真摯に問い直すことから始めました。

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こんにちは。スバルの嶋です。

今日は自転車レースで活躍するレガシィの話題です！
5月17（日）～24日（日）までの8日間に渡って、自転車国際ロードレース「ツアー・オブ・ジャパン」が開催されました。

私もツアー最終日の24日（日）には、東京ステージを観戦してきました。東京ステージは日比谷公園前から大井埠頭の周回コースを回る112.7kmで行われました。朝から小雨の降るあいにくの天気でしたが、スタート前のチームテントの様子を見に来る熱心な方や沿道にもたくさんの人が応援に駆けつけていました。中には関西からお越しの熱狂的なFanの方もいらしゃったようです！

初めてのロードレースの観戦でしたが、目の前を駆け抜けていく選手のスピードにビックリ！ツアー全体の成績を考えたチーム、個人間の駆け引きなど、これは奥が深いスポーツだな、と思いました。

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こんにちは。覆面まーくんです。
前回、「クルマのラインをよく知ってほしい」というお話をしました。
今日は、斜光を気にしてみよう！というお話です。

写真は二次元ですが、いかに立体的に、そして今にも動き出しそうな雰囲気を出せるかということに常に気をつかっています。

そこで、特に気にしていることの１つが斜光です。

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こんにちは、広報部　小宮です。

休日はいかがお過ごしでしたか？
レガシィが発売になって、初めての週末。
とっっても気になって、昨日オープンしたばかりの東京スバル「CAR　DO　SUBARU 三鷹店」へ行ってきました。
SUBARUの東京事業所前にあるんですよ。家からも近いので、ちょっとお邪魔を。

「たくさんのお客様にレガシィ見ていただいているといいなぁ～」ドキドキして行ってみると・・・

あいにくのお天気だったのに、人、人、人、人。
結構広いお店なのに、ご家族連れやカップルの方、ご友人同士などなど、とにかくたくさんのお客様が！嬉しい驚きでした。


土曜日は、なんと１,０００人を超える方にお越しいただけたようです。
お越しいただいた方、どうもありがとうございました。

レガシィの試乗車は、フル回転でしたが、それでも長くお待ちいただく方がいらっしゃったようです。お待たせしてしまったみなさん、すみませんでした。でも、待ってでも乗りたい！と思っていただけるというのは、何より嬉しいです。ご試乗いただいていかがでしたか？

感動をひとしきり味わって、さて、帰るか。と思ってお店の外を出たら「シュイイイイイイーン・・・！！」
お店の横で、丸太からチェーンソーで彫刻をされているイベントが行なわれていました。

あの有名人を見つけて、また感動！

３０分程度で作られるようです。
芸術家の方って・・・すごいですよね！
とっても嬉しいことがいっぱいの週末でした。
さて、今日からレガシィの試乗会です。朝早くから河口湖へ来ています。頑張ります！

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こんにちは、スバル広報部　小宮です。
20日にデビューしたレガシィのテレビＣＭが昨日から放映されていますが、ご覧になった方いらっしゃいますか？明日以降もジャンジャン流れると思いますので、ぜひご覧いただけたら嬉しいです。

さて発表会から2日経ち、スバルビルショールームに多くの方にお越しいただいています。ありがとうございます。
昨日、レガシィをチョコッとだけですが、ツーリングワゴンの2.5iを運転しました。
まず、座り心地がとにかく心地よかったです！背中全体を包み込んでくれるような、フィット感があって、「おぉ～気持ちいい～♪」という感じです。
運転席と後席に乗ってみたんですが、腰が弱い私でも大丈夫！という感じがしました。今度長く乗って確かめてみたいと思います。
運転してみて感じたのは、すごくスムーズで流れるような感覚で走れること。私は、普段4代目レガシィの2.0iに乗っているんですが・・・なんと言ったら良いんでしょうか・・・2.0iよりも、よりスムーズで、まるで自分の体の一部みたいな感覚で運転できました。

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ＳＵＢＡＲＵ　Ｐｒｅｓｅｎｔｓ　キズナのチカラ ＃３０
『父の“歌舞伎”受け継ぐ娘の晴れ舞台』

　埼玉県秩父盆地の中央に位置する小鹿野町。かつては宿場町として栄えたこの町で代々町民によって受け継がれてきたのが「小鹿野歌舞伎」。２００年以上の伝統を誇り、県の無形民族文化財にも指定されている。年に３０回以上も上演され、町民の多くが「役者」というまさに「歌舞伎の町」。

その小鹿野町で四代にわたって歌舞伎役者を続けている家族がいる。建築事務所を営む小澤さん一家だ。

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