みなさん、次期フォレスターが初公開されたのを、知っていますか？

この次期フォレスター、アイサイトを全車標準装備！
そう、北米では単にアイサイトと呼ばれていて、日本でいうアイサイト・ツーリング・アシスト！ではなく、ＶＥＲ３！？

なぜ、最新のツーリング・アシストではなくＶＥＲ３を搭載したのか！？

そういえば、前に発表された大型ＳＵＶ「アセント」もツーリング・アシストではなくＶＥＲ３だと思う。

ちなみに、ツーリング・アシストとＶＥＲ３の見た目の違いは、こんな感じ。カメラの数が違う。↓
ツーリング・アシスト↓
ＶＥＲ３↓

機能の違いは、１つ目は、クルーズコントロール。ＶＥＲ３は０～１００ｋｍ／ｈの車速域で先行車を追従し、加減速・ブレーキを自動で行う。それに対し、ツーリング・アシストは、車速域を０～１２０ｋｍ／ｈに拡大している。
２つ目は、アクティブレーンキープ。ＶＥＲ３のキープ可能車速域は分からないが、ツーリング・アシストは車速域が０～１２０ｋｍ／ｈ拡大されており、さらに、０～６０ｋｍ／ｈの車速域ではレーンキープに加えて、先行車を認識した追従操舵も自動で行う。
つまり、ツーリング・アシストはＶＥＲ３のクルーズコントロールとアクティブレーンキープを組み合わせて改良されたシステムである。

ちなみに、日本仕様においてはツーリング・アシストの搭載の可能性は、まだ十分にあるだろう。

それより、なぜ次期フォレスターやアセントに採用されなかったのか。
知っている方、教えてください。