１　二輪車のBRWボクサーツインに乗っていたので個性的な水平対向エンジンが好き。
２　自転車趣味なのでサイクルロードレースのレガシィツーリングワゴンに憧れていた。
３　評判通りのアイサイトで、運転時の疲労が少ない。
４　自動車らしいデザインが恰好いい。
５　運転が楽しい、特に峠道（＾＾）ｖ

本当はXVを買おうと思っていたんです。XVの試乗を終えたそこにはLEVORG STI Sportsが試乗車として鎮座していました。「かっこいいですね」って言うと「乗ってみますか？試乗はただですし」と言われ乗ったのが運の尽きw。アクセルを踏んで走り出してものの30秒ほどで（大げさではなく）「なんだ、これ？今まで乗ったことのない感覚だ」一目惚れならぬ、「一乗り惚れ」でした。本当に素直に走りが気持ちいいと思える車でこんな感覚の車に出会ったことはありませんでした。（あくまでも個人的な感想です。）
XVから比べるとかなり予算オーバーでしたがこの走りが手に入るならと思い切ってLEVORGにしちゃいました。
納車されてから約半年、大満足です。
長々と書きましたが「走りの良さに一乗り惚れ」というお話でした。

現在の愛車であるレヴォーグを含めて７台（スバル車4台、ホンダ車3台）のクルマを所有してきましたが、その中でレヴォーグが一番好きです！
どこが好きって・・・
街中を流している時のしっとり感とスピードを上げた時のシャッキリ感、そして高速でも意のままにコントロールできる安心感。。。
様々なシーンにおいて楽しさと気持ち良さを味わうことができて、そういう意味では輸入車とも勝負できる上質感を備えているところ。。。
デザインもエクステリアはカッコイイし。。。インテリアには上質感が感じられないのが玉にキズですが（笑）・・・（あくまで個人的感想です）

好きになったと言うとちょっと微妙、何故Levorgを選んだか。
ちょうど良いサイズとSTIシリーズの足回りダンプマチックが好みだった。エンジンはできれば2.0Lを選びたかったが、BPEの時はガソリン代と給油回数で結構大変だったのでダウンサイジングとハンドリングで選びました、直噴4気筒ターボエンジンはイマイチガサツ、BPEの3L6気筒の方がスムーズで感動的でした。

前乗ってた車がガタがきていて、岩手県への転勤話もでていたので、乗り換えを決意。どうせなら憧れだったスバルに乗りたい。四駆だし。そう思って見積もりもらいに行ったけど、350マンとか400マンとか、「絶対に無理！！！」。なので一度諦める。1年待って、中古で２５０マンだった今の相棒を発見し、購入に踏み切る。GT-Sがほしかったけど、贅沢は言っていられない。GTアイサイトにしたが、白いヘッドライトも割とカッコよく見え、街中でも見かけないので逆に目立っていいかなと思った。1年待ってまでも買ったのは、だって、レヴォーグカッコイイじゃん？もともとステーションワゴンが好きだったのもあり、スタイル、走り、性能の高さ、安全性、どれをとってもレヴォーグがイチバン。乗ってみて走りの高さに本当に驚いた。「これはすごい車だ」本当にそう思った。誰を乗せても「ほかの車とは違う！」って驚かれた。９４歳になる祖母を乗せても「この車は違うね」そう言われた。９０超えてるお年寄りでもわかる他車との違い。垂直まで開くドアも、足腰が悪いお年寄りには良かった点。子供にもお年寄りにも納得され、おまけに走りもイイときたら、車好き走り好きなら買うしかないでしょ。本当に、イイ車です。レヴォーグ。できたら、1500ｃｃターボにしてほしかったぞ！100ｃｃ余計なせいで税金あがるじゃんか！そこが唯一のレヴォーグの不満点かも（笑）内装のクオリティも悪くないし（昔のスバル車見ればその違いは一目瞭然。今のスバルは頑張ってるぜ！）。ホント、弄ってヨシ、そのまま乗ってもヨシ。スバラシイ車です。

ずっとレガシィ・ツーリングを乗り続けていましたが、乗り続けるのが難しくなり、インプレッサに乗り換えたのですが、
インプレッサの良さが感じられないまま、月日が経ち、そこへ流星のごとく現れた、二代目レヴォーグ。
ＷＥＢで取り寄せたカタログの封を開け、カタログを見た瞬間、涙が溢れ、このコしかいない！と。
カタログ見ただけで、落ちるなんて…初めてでした。
試乗したら、もう虜。
毎日カタログを抱えて、寝落ちしてました。
ずっと一緒にいたいです。
今は、傍にいてくれているのだけれど、ケガさせられたり、アラートが出たり、と、なぜかトラブってばかり。
それでも、このコがいないと今は生きていけない。
ドア締めて、エンジンかけて、走り出したら、幸せいっぱいです。