何でもないようなわずかな道路の継ぎ目で壊れたかのような「ガツン」という突上げがあるのですが、わたしだけでしょうか。
WRCで培った足回りからして考えられないのですが、何かメーカーからの見解のようなものはあるのでしょうか。

私も昨年末、レガシーB4 2.5GTアイサイトからレヴォーグ1.6GT-Sに乗り換えましたが、それまで感じなかった橋の手前の段差で「ガツン」と突き上げがあり、直線道路で減速するため後続車に追突されそうになります。
買い替えの時に多少乗り心地が悪くなるかもしれないと言われ覚悟はしてましたが・・・・？
納車8ヶ月でレジャー使用のみで走行距離は1万キロを超えました。アイサイトVer.3の進化に満喫してます。

少々堅めですね、前に乗っていたプリメーラライダーに比べても堅いかも、購入前にリポートを見るとごつごつ缶があると書いてありましたが、私としてはたまに　コーナーを攻めているときの安定感がたまりません、でも
たまにコーナー内での段差があるときに少々横に飛ぶ感じがあるかな？

高速道路の繋ぎ目などの段差でも、お尻に響くようなショックがありますね。かなり固めな印象です。
ですが私もコーナリングの時に、重心低く地面に吸い付くように曲がっていく感覚が好きです。

2.0GT-S A型ですが確かに硬めです。瞬間的なトンと来る感じの段差をある意味忠実に伝えてきます。あと、最近の排水性の良い写真のような舗装路は、細かな振動が伝わって来ます。

これに対して STIsportに試乗しましたが、上のような微振動がDumpMaticで吸収されている感じでした。

冬タイヤに履き替えて、１７インチになったら、スタッドレスですが街乗りのソフトな感じがいいですね。逆に高速はフワフワするので、１８インチの吸い付く感じが懐かしいです。両立は難しいですね。

レヴォーグオーナーの皆さん、こんにちは。1月20日２．０STIsport納車しました。車での通勤は辞めたので週末専用になりましたが、道路状況が過酷な北国で圧雪が凍ったデコボコ道路の走行でも特に神経質な反応が無いダンプマチック、好い感じです。
これからもレヴォーグの情報収集の役立てたいので、お付き合い宜しくお願いします。

↑日にち間違えました。1月22日の納車から1週間たちました。今日も相変わらずデコボコ道路が点在している札幌市内、スタッドレスのせいか当たりの柔らかい乗り心地は普通の路面をビルシュタィンで走ってるのと変わらず、不快感は全然無いですね。裏道に入る時のお腹をこする不快感は気になります。