ワタクシの大好きな鉄道会社。兵庫県・岡山県・鳥取県の３県を走る、第３セクター鉄道、智頭急行です。この鉄道の普通車両HOT3500形は富士重工製の車両です。

中日本鐵道さん、はじめまして。

あまり詳しくはないのですが、千葉県を縦断するように「いすみ鉄道」という路線で黄色の
富士重工製車両が走っています。

写真は展示されているものですが…

思わず撮ってしまいました。

pちゃんさん、初めまして、ありがとうございます。
富士重工製車両、全国の鉄道会社で多数採用されていたようです。
最近は徐々に引退する車両もみられますが、まだ結構な台数が活躍しているみたいです。
ワタクシも可能な限り訪ねてみたいです。

@中日本鐵道

私も智頭急行大好きで何度も乗車・撮影に行きましたし，今でも行きます。普通列車でも速いし，眺めがいい
Wikipediaで調べてみました。1950年（昭和25年）頃～2003年（平成15年）2月富士重工業製鉄道車両
https://ja.wikipedia.org/wiki/SUBARU
気動車
南部縦貫鉄道キハ101・102、羽幌炭礦鉄道キハ11（富士重工業版レールバス）
LE-Car（バス車体の中・小型気動車）
LE-DC（ボギー台車 一般形気動車）
キハ10・20・35・45・55・58・40・181・183・185・31・32・37・54・キヤ191系検測車
JR北海道キハ150・201・281・283・261（振り子式特急形気動車）
JR東日本キハ100系気動車
JR東海キハ85系気動車
JR四国2000系気動車（振り子式特急形気動車）
智頭急行
真岡鐵道モオカ14形気動車
北近畿タンゴ鉄道KTR001形・KTR8000形
電車は省略




私が一番好きなのは，DML30HS系のターボ付き水平対向12気筒30Ｌディーゼルエンジン500ｐｓ/1600rpmを搭載したキハ181とキハ65です。どちらも全廃になりましたが，晩年に特急「はまかぜ」と四国の土讃線で乗りました

皆さまこんにちは。
実は私は知らず知らずのうちによくお世話になっていました！
ヘボ写真ですみません…

カシャパさんご紹介ありがとうございます。
東武鉄道もですがカシオペアの客車の一部も富士重工製でしたか。

長時間乗ったのですが残念ながら寝ちゃいました…

でも美味しかったですよ！！(笑)

JR四国といえば「アンパンマン列車」でしょうか。2000系特急



ディーゼルカーです

ドキンちゃんも人気があります

「のと鉄道」の過去の車両

NT100形気動車：富士重工業製、1987年～2006年。26両
・蛸島駅付近にNT102
・藤波駅付近の道路橋の下にNT123
・穴水駅0番線・能登線が発着していたホームにNT127

NT800形急行用パノラマ気動車：富士重工業で2両新製，1988年～2005年
・穴水駅0番線NT127と共に保存

現役のNT201～204・211～213とNT301・302は，新潟トランシス製
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%B9
気動車では全国シェアの約8割を占める
2001年（平成13年）11月27日 新潟鐵工所が会社更生法の適用を申請
2003年（平成15年）2月3日 新潟トランシスを設立。富士重工業の鉄道車両製造部門も引き継いだ
2006年（平成18年）9月1日 石川島播磨重工業の完全子会社に

のと鉄道

連休最終日。宇野線（瀬戸大橋線）久々原駅で撮影しました
JR四国2000系「南風」アンパンマン・オレンジ




「南風」後部に併結のN2000系「うずしお」

通常塗装の2000系「南風」



JR四国8000系特急「しおかぜ」は日立製作所・日本車輌製造

カシャパさん有り難うございます。
ワタクシが智頭急行を訪れる際、よく利用するのがHOT7000形「スーパーはくと」です。
この特急気動車も富士重工製でしたね。

瀬戸大橋アンパンマントロッコの動力車キロ186は元キハ185。ターボ付き直噴式水平直6エンジンDMF13HS：250ps/1900rpm を2基搭載


水島臨海鉄道キハ37はJR東日本の久留里線から来ました。ターボ付き直噴式直6エンジンDMF13S：210PS/1600rpm搭載

JR四国キハ54アンパンマン：残念ながらアンパンマンシールは2016年5月に全滅しました
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F54%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
分割民営化直前1986～1987年に四国と北海道向けに41両製造
全長 21m 級のステンレス車体両運転台ロングシート一般形気動車
ターボ直噴水平直列6気筒13LのDMF13HS(250PS/1900rpm)2基
液体変速機は再用品で変速段と直結段の2速。最高95km/h

キハ54-1新潟鉄工　アンパンマン
キハ54-2新潟鉄工　カレーパンマン
キハ54-3新潟鉄工　しょくぱんまん
キハ54-4新潟鉄工　 メロンパンナ
キハ54-5新潟鉄工　ばいきんまん 　 　
キハ54-6新潟鉄工　ドキンちゃん




キハ54-7富士重工　ジャムおじさん→こむすびまん
キハ54-8富士重工　バタコさん→カツドンマン
キハ54-9富士重工　チーズ
キハ54-10富士重工 ロールパンナ
キハ54-11富士重工 ホラーマン
キハ54-12富士重工 あかちゃんまん→かまめしどん

富士重工の鉄道車両部門のDNAも入っている(そう信じたい!!!)新潟トランシスの前身である新潟鉄工製の気動車です♪




今年2018年3月6日に訪れた。山形鉄道の気動車です。実は車体にラッピングされた、キャラクター目当てでした。青色の制服の子が山形鉄道のキャラクターで、ワタクシの推しキャラです(*^。^*)

近況報告・・・愛車ではないですが、ワタクシ的に愛すべき車両なので(*^。^*)先月(10月30日10月31日)に智頭急行を訪れました。念願の沿線での宿泊(あわくら温泉、国民宿舎あわくら荘に一泊しました)智頭急行線の旅を楽しみました。車両の方はHOT3500形が少しリニューアルされました・・・テールランプがLED変更され、扉の開閉ボタンも今風のより使い易いタイプに変更されました。今後も永く運用されるようです。ワタクシとしてはうれしい限りです。