6気筒最高！
でも、次期インプレッサが気になる。幅以外、ほとんどBLと大きさ変わらないし。

どうもです＾＾

みずへいさん、体調大丈夫ですか？

今日はファンミーティング参加の予定でしたが、もれなく落選したため、Dラーへ気になる箇所の修理の相談へ。

コンデンサ交換がメインですが、もしかしたらエンジン下ろしての大修理になるかも。

うーん、ここが正念場。

ハイパフォーマンスなＢＯＸＥＲ６の某ドイツメーカーに嫉妬中。
ＳＵＢＡＲＵもきっと出来るはずだが・・・環境がね。

某ドイツメーカーの6気筒にだって負けてませんぜ（≧∇≦）
スバルはこのエンジンを「戦う為のエンジン」として作らなかっただけのこと。
目指したところが違うだけの話です。

ＳＵＢＡＲＵの戦う為のエンジンをＢＯＸＥＲ６で見てみたいものですな！

明日、ＢＯＸＥＲ６の３９万Ｋｍのオイル＆フィルター交換を実施しますぞ。

本日、何とか３９万Ｋｍを達成しました。

ＢＯＸＥＲ６はどこまで頑張ってくれるかな？

自分のは10万4000キロほどですが、今日ATからキーンという音が時々でるようになりました。5月からは通勤で片道20キロ使用するので、大丈夫なのかちょっと心配！

ＡＴの音はちょっと心配ですな。
私も通勤で往復４０Ｋｍちょっと走ってますが、ＡＴはまだ大丈夫そうです。
最近は電装系が段々怪しくなってきてますが。

一度は、愛車にしてみたいです。
代車でBHE借りたことありますが、気持ちのいい加速ですね。友人のH社シビ○クと互角の加速でした。
アルシオーネSVXなんかも、MTで乗ってみたいです。(^-^)

ATがダメになったら、現行フォレスターの6速MTに載せ換えたい！30キロ近く軽くなるし、でもそんなことディーラーではやってくれないでしょうし、怒られそう。

@おっちゃんインプ 一度は、愛車にしてみたいです。
代車でBHE借りたことありますが、気持ちのいい加速ですね。友人のH社シビ○クと互角の加速でした。
アルシオーネSVXなんかも、MTで乗ってみたいです。(^-^)

おっちゃんインプさん、どうもです＾＾
BOXER6はイイですよ～
長く乗れば乗るほどその良さが分るんですがね。
私の乗っている３代目のBOXER6は、過去に４速ATのみの設定や低速トルクがないだの、散々言ってた方がいたのが残念でしたが、５ナンバーサイズの３代目にBOXER6を乗せたSUBARUの開発陣(今はなき桂田氏）の心意気に感動した一人ですので、現在も大事に乗っています。

@みずへい ATがダメになったら、現行フォレスターの6速MTに載せ換えたい！30キロ近く軽くなるし、でもそんなことディーラーではやってくれないでしょうし、怒られそう。

みずへいさん、どうもです＾＾
最近のDラーは厳しいですな。
一昔は結構見逃してくれてた部分がありましたが、最近はコンプライアンスが厳しいとのこと。
ますます、クルマいじりが難しい時代だなとも。

rs30b4さん、どうもです。(^^)
BOXER6良いですよね！GC8乗ってますが、一時期本気で、EZ30を載せようか考えたことがありました。
海外のサイトでは、かなりすごい人たちがいますね(^^;
GC8,EZ30などでググると、コアな人たちがいっぱいいますよ。見てるだけでも、楽しめます(*^ー^)ノ♪

@rs30b4 本日、何とか３９万Ｋｍを達成しました。

凄い距離ですね
走行距離のみで代替わりを判断しないことに敬服です

以前、初代アルシオーネの6気筒に乗っていましたが、80年代のエンジンでも6気筒のジェントルさには格別なものを感じました
その後、代車としてランカスター6に乗った時は更に感動
6気筒と4気筒は別格ですね

このご時勢、6気筒の復活を期待しても叶うことはなさそうですが、それでも復活を望まずにはいられません

@おっちゃんインプ rs30b4さん、どうもです。(^^)
BOXER6良いですよね！GC8乗ってますが、一時期本気で、EZ30を載せようか考えたことがありました。
海外のサイトでは、かなりすごい人たちがいますね(^^;
GC8,EZ30などでググると、コアな人たちがいっぱいいますよ。見てるだけでも、楽しめます(*^ー^)ノ♪

おっちゃんインプ さん、情報どうもです＾＾
DIYでエンジンに手を入れる技術力が私にあれば、何かしてたかもしれませんが（爆）
まあ、それだけ色々と可能性のあるエンジンなのでしょうが、今後でないのであれば勿体ないなと・・・

@五条銀吾 凄い距離ですね
走行距離のみで代替わりを判断しないことに敬服です

以前、初代アルシオーネの6気筒に乗っていましたが、80年代のエンジンでも6気筒のジェントルさには格別なものを感じました
その後、代車としてランカスター6に乗った時は更に感動
6気筒と4気筒は別格ですね

このご時勢、6気筒の復活を期待しても叶うことはなさそうですが、それでも復活を望まずにはいられません

五条銀吾さん、どうもです＾＾
お褒めいただき感謝です。
解る人には解る一品です（笑）
４気筒でもその水平対向の滑らかさは感じられるのですが、一度６気筒を味わってしまうと４気筒でも雑な感じがしてしまい、うーんてな感じがするエンスーな一人です（笑）
こればかりは個人の好みですので、強制は出来ませんが、こんなクルマに乗れる日本に生まれてよかったなと・・・
BOXER6の良さがわかるエンスー的な人が日本じゃ少ないんでしょうな。
一般的には、今までは排気量の大きさでクルマの高級感なりをアピールしてきましたが、現在は良いデザインやエンジンのダウンサイジングも加わり、ますます多気筒エンジンがどうなのか？という問は一部の（私を含む）エンスーなマニア向けになり、隅っこに追いやられている感じがする一人です。
復活希望は機会があれば常々言ってますが・・・それには皆さんの復活の声だけでなく、購入意思も必要ですな（笑）
SUBARUさんよろしくです。

@rs30b4 ＳＵＢＡＲＵの戦う為のエンジンをＢＯＸＥＲ６で見てみたいものですな！

明日、ＢＯＸＥＲ６の３９万Ｋｍのオイル＆フィルター交換を実施しますぞ。

39万キロとは凄いですね。大切にされていらっしゃいますね。

戦う為の多気筒エンジンは、モトローニ・モデルニとの共同開発で（に騙されて?）12気筒まで作りましたが、レギュレーションが変わってあっという間にお蔵入りしましたっけね(笑)

歴代のBOXER6はEZ30以外は全て乗りましたが（当方、EZ30R）、スバルのBOXER6は本当に癖になりますね。
このご時世ですから、次が無さそうなので、乗り換えられずに困っております。

@Algernon(あるぢゃ) 39万キロとは凄いですね。大切にされていらっしゃいますね。

戦う為の多気筒エンジンは、モトローニ・モデルニとの共同開発で（に騙されて?）12気筒まで作りましたが、レギュレーションが変わってあっという間にお蔵入りしましたっけね(笑)

歴代のBOXER6はEZ30以外は全て乗りましたが（当方、EZ30R）、スバルのBOXER6は本当に癖になりますね。
このご時世ですから、次が無さそうなので、乗り換えられずに困っております。

Algernon(あるぢゃ) さん、どうもです＾＾

いつの間にか、BOXER6と共にもうすぐ４０万Kmになりますな。
何とか頑張ってます。

BOXER12エンジンは結局何だったんですかね。
結構気難しいエンジンだったと聞きますが・・・。

↓BOXER6ターボ・・・こんな事して遊んでましたな（笑）

@rs30b4 Algernon(あるぢゃ) さん、どうもです＾＾

いつの間にか、BOXER6と共にもうすぐ４０万Kmになりますな。
何とか頑張ってます。

BOXER12エンジンは結局何だったんですかね。
結構気難しいエンジンだったと聞きますが・・・。

↓BOXER6ターボ・・・こんな事して遊んでましたな（笑）

12気筒エンジンには幾つかの逸話を記憶していますが、実物を見た第一印象は「デカイ」と（≧∇≦）

友人が所有していたSVXのEG33の「有無を言わさぬ怒涛のフィーリング」に憧れて、EZ30R搭載モデルの選んでみましたが、実際に付き合ってみて気がついた事が数多く有って、選んで良かったと思っています。
もう、どんなにあがいてもこう言うモデルは出てこないでしょうから、頑張って維持（意地?）してます(笑)