レギュラーの大澤君、松田晃司選手より
山野さんの方が速かったのは此処だけのお話で・・・。

吉田選手の助っ人で山野さんが乗ったって言う
お話が感動的でした。
グリッドでの会話を今でも忘れません。
吉田選手に「18年振りのコンビですねって」ってお話したら
驚いた顔で「ナンデお前知ってるの？」
「18年前、私も別のチームで参戦していました」と答えたら
吉田選手「☆・・・」
あの驚いた顔は今でも忘れられません。

イイね下さった皆さんありがとうございます。

「写真」って漢字で書くと写す・真の姿ですよね

24年前、そして20年前の1997年のモータースポーツ誌（レーシングオン）の記事です。
私はその当時、他のメーカーのディラーレーシングチームからスーパー耐久や
ミラージュカップに参戦していたので、この板でそのメーカーのマシンの写真を持ち出すと
救いようの無い方々が五月蝿い事をおっしゃるので（苦笑い！）たとえ嘘つき呼ばわりされても、
私が24年前から、吉田・山野両氏とサーキットでご一緒していた事をココで証明させて
頂きます。（当時の写真がありますからね！）

今現在、SNSで色々な情報が幾らでも入ってきます。
当時の記録が残っていても
「真実の姿」は
現場に居合わせていた人達が一番存知あげてると言う事を
お忘れにならないでください。
たかが「写真」されど「写真」です。

写真も何もありませんが、自分にとってのスバルのレースの原点は
高岡選手ドライブのレオーネでのサファリラリーです。
それ以前に日産のブルーバードSSSが参加していて興味を持っていましたが
自分がレオーネに興味を持ち、所有をして一気にはまっていきました。
WRC時代にはファンクラブ「IL TEMPO」にも入っていました。

>>写真も何もありませんが、自分にとってのスバルのレースの原点は
高岡選手ドライブのレオーネでのサファリラリーです。
それ以前に日産のブルーバードSSSが参加していて興味を持っていましたが
自分がレオーネに興味を持ち、所有をして一気にはまっていきました。
WRC時代にはファンクラブ「IL TEMPO」にも入っていました。

レオーネTWさん
私もモータースポーツ活動の原点はラリーです
ちょうど、GｒBの全盛期でした。
その当時の全日本ダートトライアルC地区戦で
おき自動車ファルケンレオーネを操っていたのが
辰巳監督で当時、三郷の江戸川河川敷まで見に行きました。
海外ラリーを見に行くくらいFANだし
リチャード・バーンズの助手席に乗った事もあります！
新井さんと初めてご一緒したのも海外です。
中３の時、カートピアでサファリラリーを走るレオーネTWを見た時から
今年50歳になるまで、ずっ～とモータースポーツ一筋です。
ですから、近年、スバルがサーキットレースに本腰入れるまで
他メーカーで活動せざるを得ませんでした。

私はスバルやこの掲示板に対してすご～く言いたい事があります。
古いモータースポーツ参戦車両を残して欲しい
そして古い記録をきちんと見られる様にして欲しい事ですね。

レオーネTWさん
「もうひと言」
言いたいので書かせて頂きます。
2008年リーマンショック（トヨタ自動車との絡み）以降
スバルがWRCを撤退して、国内モータースポーツ予算の見直しや
プロモーションの再編成が行われてから、
スバルモータースポーツは変わりました。
だからこそ言うのですが、昔の泥臭い競技（言い方が悪いですがご了承ください）
から、ワンメイクレースやニュルブルリンク24時間レース・スーパーGT
解りやすい、若者が入りやすい競技に以降しています。
その変化が解らず、ついていけない方がいらっしゃるようですね（苦笑）。
ソレを悪いとは言いません、私も古い人間（50歳）ですから
ですが、若者や今の体制を悪く言う人達は私は好きではありませんので
ご理解ください。