レガレヴォセッションズ2019 イベントレポート

今年で7回目となる本オフ会。年々、参加台数が増え続け今ではキャンセル待ちの方もいらっしゃるとか。それだけ人気の高いオフ会といえます。
また今年は富士スピードウェイ西ゲートP15駐車場で開催されましたが、運営スタッフとボランティアの皆さんの尽力で安全でスムーズな入場と参加者皆さんの愛車が展示され、駐車場に壮観な光景が広がりました。

そんなプロ顔負けのイベント運営をされる主催者の広瀬さんにお話を伺いました。

広瀬さんにとってレガレヴォセッションズとは？ 「レガシィとレヴォーグの魅力はなんといってもユーザー層の幅の広さ。走り系、シャコタン、上げ系、ラグジュアリー系、痛車、アメリカン、オフロード。こんなに乗り方の幅の広いクルマはありません。同じ型式、同じ系統のカスタムで集まれる愉しさだけでなく、違う乗り方をしている人のことも知ることができます。だから、参加者も若者から年配の方、女性やファミリー層まで気兼ねなく集まることができるんです」

そんな開放的でかつ整然とした、しかも400台を超える大所帯のミーティングです。統率を取るのはとても大変だと思われますが....?
「スタッフには本当に感謝しています。毎年重ねるごとにスキルが蓄積されて上がっています。初めての開催でこのようにはいかないでしょう。やはり仲間たちのおかげですね」
と広瀬さん。開催を支えてくれるスタッフに心から感謝されていました。

レガレヴォセッションズは、クルマ愛と仲間との楽しい時間を共有する雰囲気に満ちたオフ会です。その想いに応えるべくＳＵＢＡＲＵ（#スバコミ）からは車両展示の他、商品企画本部長をはじめ、レガシィとレヴォーグの開発責任者、さらにはデザイン担当者を招いたトークショーを開催しました。
まず展示車両では、2010年代初頭のＳＵＢＡＲＵのモータースポーツ活動を支えたレガシィ B4 GT300、日本のステーションワゴンに革命をもたらしたBG5（２代目ツーリングワゴン）カシミアイエローの２台のレアな車両を展示。そしてOutback 3.6リッター北⽶仕様⾞（6気筒）、発表されたばかりのLEVORG1.6GT-S Eyesight Advantage Line クールグレーカーキの２台、計4車種が会場に花を添えました。往年の車両に参加者皆さんの注目が集まる中、Outback3.6リッター北米仕様車（6気筒） EZ36エンジンに皆さん関心を寄せていました。

トークショーではＳＵＢＡＲＵ商品企画本部 阿部一博 本部長を筆頭に、レガシィの開発責任者であるPGM(プロジェクトジェネラルマネジャー)を務める堀 陽一氏、レヴォーグのPGMを務める五島 賢氏、デザイン部からは雲野 裕紀氏が参加。開発秘話と今後の展望を語りました。

まず、午前中に開催されたレガシィのトークショーでは、90年入社の阿部本部長が初代の年次改良と2代目の設計に携わった思い出を披露。3代目レガシィ開発責任者の桂田 勝氏がよく口にした「不易」と「流行」という二律背反する要素の調和が、レガシィのものづくり、さらに「安心と愉しさ」というＳＵＢＡＲＵ全体のものづくり思想につながっていることを力説していました。

続いて堀PGMからは、北米で先行発売されるレガシィの評判について紹介。大きな変化の無かった外観については心配があったようですが、ふたを開けてみれば「これがレガシィ」との称賛の声が多かったとのこと。さらに4つのアピールポイントとして、11.6インチの液晶ディスプレイ、ターボエンジンの復活、内装デザイン、洗練されたSGP（スバルグローバルプラットフォーム）の乗り心地を挙げられていました。

一方、午後に開催されたレヴォーグのトークショーでは、五島PGMが日本市場を強く意識したクルマであることを力説。来月から発売となるF型について、雲野氏はボディ色のクールグレーカーキについて、「スーパースポーツカー市場ではアーミーカラーが全世界でトレンドです。昨年発売し、即完売したS208に採用したクールグレーカーキを、レヴォーグ向けとして満を持して投入しました。」と開発された経緯を紹介。
続いての質疑応答タイムでは、参加者の皆さんからレヴォーグの全幅1780mmを守ってほしいという声もある一方で、265mmタイヤを採用して欲しいとの声も挙がり多事争論の展開。これには五島PGMも「(車幅)1780と(タイヤ幅)265は両立できません(笑)」と叫び、会場の笑いを誘っていました。

じゃんけん大会、ビンゴ大会では、協賛各社から豊富な賞品が提供されていました。#スバコミからは、参加者の皆さんに喜んでいただくべく、数々の賞品を提供しました。また、入会促進のチラシや最新の車種カタログをお配りしました。