| 車種 | インプレッサ |
|---|---|
| グレード | 15S AWD 4AT ダークグレー |
| 年式 | 2008 年 |
デザイン
★★★★★無駄に精悍な顔。やたらとエロいケツ。じわじわときます。
使いやすさ
★★★★操縦系統は良い。リモコンドアミラースイッチ類の位置悪い。
走行性能
★★★★★時速80kでのコーナリング性能凄すぎ。ECOモードの遅さはマニュアルモードで補えます。
燃費の良さ
★★★★街乗り8km/l。ロングドライブで15km/l。
乗り心地
★★★★乗り心地まあまあ。タイヤ空気圧次第で随分変わります。
総評
燃費はロングドライヴではけっこう伸びます。青森ー野辺地ーむつー大間、150km走って15.7km/l。帰り同じコース戻って往復トータルで310km走って14.7km/lで戻ってこれました。
写真1
写真2
写真3
このクルマのココがイイ！！
買うときにMTかAT迷ったが、マニュアルモードに興味があったのでATにした。
やはり面白い。使い方としては街乗りでは、立ち上がりはECOモードでそおっと加速。で、50k超えた位でマニュアルモードに入れて4速固定。踏み込んでもキックダウンしないので燃費を抑えられます。山道の下りではエンジンブレーキガンガン使っています。
あとシフト位置。レバーの感触。マニュアルモードを酷使する(笑)俺としては
絶妙のセッティングだと思います。最近は立ち上がりでもマニュアルモード使います。
1,2速をひっぱれば鬼のような加速をします。(あくまでもたまにですけどね)
こだわりのポイント
この車はECOモードとマニュアルモードをうまく組み合わせて使えば
速さと低燃費の両立が出来ると思います。よくこの車 (15S) は遅いと
評論されていますが使い方次第です。ECOモードばっかだと遅いに決まってます。
スバルの営業の方は試乗させる際、マニュアルモードの使い方をもっとアピールしたほうが良いと思います。
これからのスバルに期待すること
4速ATでも十分だけど、5速ATがあればさらに良いと思う。モードはECOモードとマニュアルモードで十分。スポーツモードはいらないと思う。あと音。もう少し前のスバルっぽい音に戻してほしい。それを期待して買ったのだけれど、ぜんぜんそれっぽくないので。(ドドドドって感じのやつ)・・・・マフラー替えれば済むんですけどねー
