オーナー＆試乗レポート
に対してのみんなの評価
- みんなの
おすすめ度 - 4/5点
- デザイン5/5点
- 使いやすさ4/5点
- 走行性能5/5点
- 燃費の良さ3/5点
- 乗り心地4/5点
- 総合満足度4/5点
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全8件中 1～8件表示
試乗レポート
車種：レガシィ
| グレード | レガシィ アウトバック リミテッド EX |
|---|---|
| 年式 | 2021 年 |
総評
試乗車はアウトバック リミテッド EX(CWP色) ブラックナッパ―レザー内装/ハーマンカードン仕様。今回のフルモデルチェンジは満足度が高い。エンジンが2.4リッタークラスなら言う事ないかな。
- みんなの
おすすめ度 - 4/5点
- デザイン5/5点
- 使いやすさ4/5点
- 走行性能3/5点
- 燃費の良さ1/5点
- 乗り心地4/5点
- 満足度3/5点
初代レガシィ乗り続けるヤシ さん
| 種別 | オーナーレポート |
|---|---|
| 車種 | レガシィ |
| グレード | RS type RA |
| 年式 | 1990 年 |
| 総評 | 可変吸気バルブがない時代にしては十分なトルク。3000rpmを超えてからのブーストは病みつき。ストラットの足まわりも十分なストロークがあり意外と乗り心地もいいから車高調は入れずノーマルのままがベスト |
| デザイン |  |
| 使いやすさ | |
| 走行性能 | |
| 燃費の良さ | |
| 乗り心地 | |
満足度｜21点
a151300g さん
| 種別 | オーナーレポート |
|---|---|
| 車種 | レガシィ |
| グレード | RSタイプRA |
| 年式 | 1989 年 |
| 総評 | スタビリティは高くはないが、ドライビングプレジャーと万一の危機回避性能を両立させた基本的なシャシー性能の高さは、この時代の国産車の中では特筆もの。古典的スバリストの「いつもの暖簾」。 |
| デザイン | |
| 使いやすさ | |
| 走行性能 | |
| 燃費の良さ | |
| 乗り心地 | |
満足度｜21点
spec-B-E さん
| 種別 | オーナーレポート |
|---|---|
| 車種 | レガシィ |
| グレード | B4-SpecB |
| 年式 | 2007 年 |
| 総評 | STIのタワーバー、ロアアーム、装着しました。 まるで、別クルマですよ!ステアリングの反応は思いどうりだし、かと言ってタワーバー特有のガチガチ感はない。今まで体験した事無い感覚?ですよ!! |
| デザイン | |
| 使いやすさ | |
| 走行性能 | |
| 燃費の良さ | |
| 乗り心地 | |
満足度｜20点
bc5b47d さん
| 種別 | オーナーレポート |
|---|---|
| 車種 | レガシィ |
| グレード | RS type R |
| 年式 | 1990 年 |
| 総評 | 1989年の発表以来ずっと好きな車です。最初に乗った車はCタイプ(typeRA)でしたが、やはり初期型が気になり探してきて、それ以来ずっと乗っています。 |
| デザイン | |
| 使いやすさ | |
| 走行性能 | |
| 燃費の良さ | |
| 乗り心地 | |
満足度｜21点
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