SUBARUトリビア
SUBARUの最新技術やサービスに関するトリビアを、
定期的に連載していきます。
Vol.89 SUBARU車以外にも採用されていたスバルのＣＶＴ
現在、ＳＵＢＡＲＵが生産するほとんどのクルマに採用されているのが「リニアトロニック」というＣＶＴ（無段変速機）。２００９年、５代目レガシィから搭載が始まった、ＳＵＢＡＲＵ独自のトランスミッションです。
しかし、これ以前にもＳＵＢＡＲＵのＣＶＴが存在したことをご存知ですか。それが１９８７年、世界に先駆けて実用化され、初代ジャスティのオートマチックトランスミッションとして採用された「ＥＣＶＴ」。一般的なＭＴやＡＴのようにギヤを用いるのではなく、スチールベルトと２つのプーリーを用いることで、無段階に駆動力を伝え、変速ショックのない走りを実現していました。
さらにこのＥＣＶＴ。ジャスティをはじめ、サンバーやヴィヴィオなどに搭載されただけではなく、部品として国内外の自動車メーカーにも供給されていたのです。もちろん、名前は「ＥＣＶＴ」ではなく、それぞれのメーカーでの呼び名が付けられていたのでＳＵＢＡＲＵのＣＶＴとは分かりにくいですが、１リッター～１．３リッタークラスの小型車に搭載されていました。ＳＵＢＡＲＵの技術力が自動車業界でも評価されていたことの証と言えるでしょう。
スバルＥＣＶＴカタログ（1987年２月発行）より
