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ID : 5844
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【公式】スバル インプレッサをつくる!で学ぶ
より最新の投稿が届きました。

皆さん、こんにちは。#スバコミ事務局です。
今回は、Vol.103「ボディとシャシーを接合する」に挑戦しました。
①ジャッキを組み立てます。
②車体外装フレームとシャシーを接合します。
③フロントバンパーを取り付けます。
④車体外装フレームとシャシーを接合します。


今週は長丁場でした。
来週もよろしくおねがいします。



<スバルの歴史を学ぶ STI⑭>


背水の陣で挑んだ
ニュージランドラリーで初優勝
1991年、1992年とWRC優勝にあと一歩届かなかったSUBARUチーム。バブル景気が終わって自動車販売も厳しい状況を迎えるなか、このまま勝利できなかければWRC撤退の危機にも瀕していました。



レガシィでの勝利に
1993年、SUBARU陣営はBAT(ブリティッシュ・アメリカン・タバコ)のスポンサードを受けることになり、レガシィもイエローのロゴをあしらった「555カラー」となりました。チームの名称もSWRTに変更され、555カラーはSWRTのイメージカラーとして定着していきます。
1992年に続き1993年のSUBARUチームは、ドライバーにアリ・バタネンとコリン・マクレーを起用。しかし序盤戦は第2戦のスウェーデンラリーでマクレーが3位に入ったものの優勝戦線には絡めずにいました。また前年の10月にはインプレッサがデビューしており、SWRTでもWRCの次期主力モデルとしてインプレッサをベースとしたグループA仕様車の開発を開始していました。
SUBARU陣営は第7戦のアルゼンチンラリーに不参加が決まっていたため、レガシィでの勝利にこだわっていた久世隆一郎STI社長にとって、残すチャンスは第8戦のニュージーランドと第10戦のオーストラリアのみとなっていました。(つづく)

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ID : 5843
夜なんでよく見えない
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ID : 5842
夜中なんでよくわからない、今度昼間に来よう
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ID : 5841
ID : 5840
やっと仕事が一段落しました😆。
毎年期限に追われる大変な時期だけど、今年は部下の子が大ミスして、その子だけでは処理が出来ない状況になり、結局私が全て行うはめに…😨。
私は責任者の立場なのでサポートは仕方ないけど、部下は覚えようとする姿勢は無く、バトンタッチしたから自分の仕事じゃなくなったという感じでした。
今の若い子と仕事への意識の違いに悩まされます😰。
👹局になったろか❗とも思いましたが、今の子は打たれ弱く、ヤル気が失せる上にパワハラと言い出す始末なので、リーダー職務がしたければ、どの仕事でも責任のある仕事をするようにとしか言えませんでした。
あーストレスがたまっちゃう❗
私が若い時は怒鳴られ泣きながらでも、絶対にやり遂げる❗大変でも出来るようになって自分のものにする❗って、仕事を覚えてきたのにな~😞。
古い人間の発言と言えば、それまでだけど、その古い考えは大切じゃないかな~と、思うんだけどな~😞。
気を取り直して、ようやく休日は休めるようになったので、楽しいドライブ計画をしなくちゃ❗
汚れに汚れたレヴォーグをしっかりピカピカに洗車して、週末は温泉♨ドライブしようっと❗
レヴォーグの次は、疲れて肌荒れしたお肌をメタケイ酸でピカピカにしなくちゃ❤
メタケイ酸たっぷりでブルーの温泉♨検索してみよう😆❗
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ID : 5839
グループトーク

新型レガシィが公開!
より最新の投稿が届きました。

皆さんお久しぶりです。

最近、新型のレガシィが公開されましたね。

今回、公開されたのはセダンのみですが、今後アウトバックも発表されるみたいです。

では、ツーリングワゴンも発表されるのか。

僕はツーリングワゴンを発表してほしいですが、可能性としては低いかな・・・。
アウトバックとレヴォーグがあるし、発売するとしても日本導入・・・するよね笑




あと、eボクサー搭載に期待ですね!

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