1300GST爺やさんのプロフィール

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久々に、「絶版車…」に返信しましたが、反映されず、テストの為、投稿しました。
返信方法を忘れたのかも…

イケテック様
初めまして、1300GST爺やと申します。
ごたごたで、スバコミを訪れていませんでしたので、遅くなり申し訳ございません。

お問い合わせの件、手持ちのサービスマニュアルで、下記データです。
・A14　（シングルキャブ）　；　８°/650rpm
・A14　（ツインキャブ）　　；　12°/850rpm

ご参考になればと思います。
基本、ＤＩＹとのこと、凄いですね。

何時かお会いできれば幸いです。
今後ともよろしくお願いいたします。

イケテック様
初めまして、1300GST爺やと申します。
スバコミ、家庭内に色々あり約1年ぶり、久々に覗きましたので、遅くなりました。

ご自分でレストアされているとのこと、すごいですね。

さて、お問い合わせの件ですが、手持ちのサービスマニュアルでは、下記の通りです。

・A14　（シングルキャブ）；　８°/650
・A14　（ツインキャブ）　；　12°/850

となっております。
お役に立てれば、幸いです。
残念ながら、私は、主治医に全面的にまかせております。

今後ともよろしくお願いいたします。

こちらには、1300Gの話題を・・・

やはり、猛暑で夏休みをたっぷり取りすぎた、1300G、何と、ギヤが入らなくなり、困惑。
主治医に持ち込むべく、保険を活用し、積載車を手配、手押しで積車。
下ろすときに、エンジン掛け、ギヤを入れると、問題なし！？

主治医曰く、クラッチの固着現象の様子。
移動の振動等で、分離した様子、不思議な事もあるのですね。
1000SDXの走り込みで、かまってやれず、すねた？　ごめんね。

そして、久々に走り込み、翌週、エンジンを掛けると、爆音！？
まるで、ハーレーの様な！！
見ると、エンジン近くにのマフラーに穴が！！



やはり主治医に持込(某観光都市、市内を爆音させて走行・・・）、溶接で修理してもらいました。




しかし、流石に旧車、マフラー全体が腐食で薄くなっており、再度穴明きは、時間の問題。
旧車、手が掛ります。

可愛い子には旅を！　では無く、手が掛る子(車)は可愛い！！？

猛暑の夏明けに達成。
ご無沙汰しました、猛暑で、さすがにクーラー無し旧車、乗れませんでしたが、
９月に入り、大雨・台風の合間をぬって、44444ｋｍ達成！




昨年１１月末頃に、やっと復活した1000SDX、その後の約１０ヶ月で、約5000ｋｍを走り込みました。
現在、絶好調！と言いたいのですが、高回転（高速）で長時間走ると、その後、エンジンがばらつき、
エンストし易くなります。
しかし、中速で軽く流すと数日で落ち着き、快調です。

これから、ドライブシーズン！ですが、週末の台風が気になりますね。

おまけ、44444.4ｋｍ



これからも、よろしくお願いします。

今年は、マイナーな地域でスバル

今年は、猛暑を避けて？８月後半に、旧ユーゴスラビア、スロヴェニア～クロアチア～ボスニアヘルツェゴビナ～
クロアチアの旅に行って来ました。
最近日本人にもテロ不安少なく、人気が出てきているとか。

フィンランド・ヘルシンキ空港経由で乗換え、スロヴェニアへ。
ヘルシンキ空港では、働くＳＦフォレスターを見ましたが、写真取り損ね・・・残念。

スロヴェニアは、四国ほどの大きさで、日本のスキージャンプにはお馴染みとのこと。
日本ジャンプチームには、同国の人がコーチとしてサポートしており、合宿もしているとのこと。
親近感が沸きました。

早速、何時ものスバル探し、今回は、比較的生活水準低そう(失礼)なので、期待薄、でした。
しかし、すぐに、自然の中を走るＢＰレガシィを、走るスバルは、絵になります。



次は、クロアチアの首都、ザグレブ市内の日本大使館近くで、ＢＳアウトバックを。
サンシェードを使用していました！



ＶＷや、アウディが多いので、存在感有ると感じたのは、気のせい？

そして、移動中のＧＳで、ＳＦフォレスターをパチリ。



今回は、うっかりカメラ(スマホではなく）の充電器を忘れてしまい、節約撮影、高速でのスバルを取り損ねました。
走るＳＪフォレスター、ＢＳアウトバックを思ったより見かけたのに・・・


そうそう、今回は、ビールは今一でしたが、やはりＥＵ、赤ワインは安く、美味しかった！